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公鐵兩用焊軌車

發布時間:2024/12/19 15:32:27


1. 設備特點及用途

公鐵兩用焊軌車是我公司最新研制的,具有自動化程度高、可自主運行、可聯掛牽引、綜合作業效率高、可靠性高、擁有我國自主知識產權等特點,能滿足標準軌距鐵路線上移動焊接施工作業。滿足標準軌距線路上鋼軌的焊軌車輛施工,配套使用鋼軌焊接設備,實現線路上鋼軌移動焊接施工作業。

環境條件:

作業環境溫度-20℃+45℃ 
非工作狀態承受風力≤11
作業海拔高度 ≤2000m
最濕月月平均最大相對濕度不大于95%(該月月平均最低溫度為25℃)
應能承受風、沙、雨、雪的侵襲及清洗時水和清潔劑的使用
線路條件:
標準軌距線路上:
軌距1435mm
最大坡度40‰
通過最小曲線半徑   180m
道最大外軌超高值120mm
限界  符合GB146.1-1983《標準軌距鐵路機車車輛限界》的規定


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2. 設備構成

公鐵兩用焊軌車采用輪胎式、鋼輪式兩種走行方式,其中輪胎式和過軌式均采用輪胎的驅動方式。車輛主要由貨車底盤、副車架、過軌走行系統、支撐橫移系統、液壓系統、電控系統、附件等。

2.1 貨車底盤

貨車底盤主要采用中國重汽牌6X4型載貨汽車底盤,底盤型號為ZZ1257V5847B1;燃油類型為柴油,配備的輪胎為前輪11.00R20充氣胎、后輪12.00-20型橡膠實芯輪胎。發動機采用 WP12.380E22發動機 380馬力。變速箱采用重汽HW19710,駕駛室采用HW76。

2.2 鋼輪走行系統

車輛前后均采用單軸支撐。輪軸通過導框軸箱彈簧支撐系統進行支撐。通過軸箱與導框之間的間隙,使輪軸轉動,從而使車輛轉向。其通過螺栓連接在車架上,通過油缸動作進行升降。輪軸系統軸承采用中國鐵路軸承197726型。其為免維護型軸承。

2.3 橫移支撐系統

支撐橫移主要是用于車輛便于上下道使用,以及焊軌時固定車輛時使用。其采用的原理是蟹型橫移的方式。具有三組油缸,兩組支撐一組橫移。其油缸動作油源采用液壓系統,液壓系統采用汽車變速器上的取力器聯接齒輪液壓泵進行驅動,通過遙控控制油缸動作。

2.4 操作模式

車輛走行部分的操作均在駕駛室操作,其操作主要包括車輛的驅動、輪胎的轉向、速度的控制。支撐的升降橫移油缸操作采用遙控操作,油缸的動作的操作采用遙控操作。


3. 車輛性能參數

車輛性能參數

整車總質量約40t(含焊機集裝箱)
底盤質量9650kg
適用作業道床類型標準軌距有砟、無砟道床
走行速度(輪胎走行)0~80km/h
走行速度(鋼軌走行)0~15km/h

爬坡能力(輪胎負重)

30%
             (鋼輪負重)40‰
鋼輪通過最小曲線半徑180m
車輛功率380PS/285kW
油箱400L
液壓系統壓力

16MPa

液壓油箱容積130L


主要基本尺寸

線路軌距1435mm
輪胎走行軸距5825+1350mm
輪距(前)2041mm/(后)1524/2176mm
鋼輪走行定距6260mm
鋼輪直徑500mm
運輸外形尺寸(長×寬×高)

11890×2690×3813mm(含焊機集裝箱)

10150×2690×2958mm(不含焊機集裝箱)

 




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